Lentämistä matkustusmuotona on totuttu pitämään kalliina ja vähän paremman väen pröystäilynä. Tavan rahvas on saanut istua junassa ja köyhälistö linja-autossa. Lentokoneen kyytiin pääseminen on ollut hienoa ja harvinaista.

Totuus tänään on kuitenkin se, että lentäminen vaikkapa Joensuusta Helsinkiin on halvempaa kuin mikään muu tapa matkata, liftaamista ehkä lukuunottamatta. Pääkaupunkiin pääsee lentsikalla muutamalla kympillä. Siihen hintaan ei pysty juna, bussi tai edes oma auto. Liftimatkallakin saattaa mennä enemmän pelkkään tupakkaan ja kahviin.

Nyt äkkiä käsi ylös jos jonkun mielestä on mitään järkeä tässä. Lapsikin tietää, että lentokoneiden ilmassa pitäminen vaatii mielettömät investoinnit koneisiin, kenttiin, lennonjohtoihin ja muihin systeemeihin. Miten se voi olla halvin tapa mennä minnekään?!

Suvussani on ollut rautatieläisiä useita, joten itsekin on tullut alaa seurattua lapsesta pitäen aika tarkasti. Pikkupoikana tykkäsin viettää aikaani rautatieasemalla lähteviä ja saapuvia junia sekä ihmisiä diggaillen. Hieman tylsää hommaa voisi olla nykyään niiden muutaman päivittäisen junan diggailu.

Raiteille on pyrkimässä myös yksityisiä yrittäjiä, joita ainakin palopuheissa kiinnostavat jopa ainakin VR:n mielestä täysin kannattamattomat radat ja asemat. VR:hän on onnistunut tehostamaan toimintansa niin tehokkaaksi, etteivät junat jouda enää Etelä-Suomen ulkopuolella pysähtymään oikein missään tai liikennöimään juuri mitään rataosuutta.

Asemien ikkunat on naulattu umpeen, ei henkilökuntaa, lipunmyyntiä, odotushuoneita tai mitään. Bussipysäkitkin ovat paremmin varusteltuja. Ja jos juna vielä sattuu jollain asemalla muutaman sekunnin pysähtymäänkin, on se sitten ainakin reilusti myöhässä.

Hemmetin pirulaisen hitto, että pistää vihaksi! Jos minulla olisi aivot ja istuisin VR:n johdossa, käyttäisin niitä sen pohtimiseen, millä rautateiden palvelu saataisiin ihmisiä miellyttäväksi raivostuttamisen sijasta.

Palvelun tuottamiseen tarvitaan tuotantovälineitä, joista tärkein on työvoima.

Tyhjillä asemilla ei palvelu pelaa, joten matkustetaan sitten jollain muulla pelillä. Lipunmyyjä, lämmin odotushuone ja edes se pahvinen kahvikuppi ja käntynpala muuttaisivat tilanteen jo ihan toiseksi.

Junilla yritetään kilpailla lentokoneiden kanssa. Miksi? Jos haluan mennä lentokoneella, menen lentokoneella. Jos haluan mennä junalla, haluan nimenomaan mennä silloin junalla enkä huonolla lentokoneen kopiolla.

Junan kilpailuetu on ihan jossain muualla kuin siinä, että pyyhkäistään talla pohjassa sen kotikylän lahoavan asemanrähjän ohi jonnekin isomman kaupungin keskustaan, mistä on sitten kuitenkin päästävä jollain vielä kotiin. Toimii kuin junan vessa, eli ei toimi.

Yöjunien lakkauttaminen oli myös mahtavaa palvelua VR:ltä. Onneksi olkoon. Nykyään on niin hienoa herätä puoli neljältä aamulla päästäkseen pari tuntia myöhässä Helsinkiin töihin. Iso käsi!

Resiina on muuten kulkupeleistä ehkä hienoin. Lapsena sain ajella moisella monesti isän työpaikalla veturitallilla. Vieläköhän niitä on käytössä?

Ema Hurskainen